ทำไมผู้ซื้อเหล็กและทีมซื้อจึงต้องการความเห็นว่าง MTC

PO ของคุณระบุเหล็กโครงสร้าง A572 Grade 50 ที่มีขีดจำกัดคาร์บอนเทียบเท่าสูงสุด 0.43 ตามที่ลูกค้าบังคับ วัสดุจะถูกส่งจากศูนย์บริการของคุณในวันพฤหัสบดี รถบรรทุกมาถึงเช้าวันศุกร์ ใบรับรองติดอยู่กับเอกสารการจัดส่ง คุณดึงมันออกมา เรียกใช้ตัวเลข และการอ่านคาร์บอนเทียบเท่า 0.47

วัสดุอยู่บนท่าเรือของคุณแล้ว คนขับกำลังรอ ผู้จัดส่งของคุณได้รับใบแจ้งหนี้ ค่าจัดส่งได้ชำระแล้ว ตารางการหลอมของคุณมีแผนเหล็กนี้สำหรับกะแรกของวันจันทร์

ตอนนี้คุณมีสองตัวเลือก ปฏิเสธการจัดส่ง รอสามสัปดาห์เพื่อหุ้นสำรอง อธิบายความล่าช้าให้ลูกค้าของคุณและดูดซึมต้นทุนของเวลาหยุดทำงานของเครื่อง หรือยอมรับมัน เก็บเบาะแสของความไม่สอดคล้อง หวังว่าลูกค้าของคุณจะไม่เคยตรวจสอบแบบร่างใบรับรองความร้อน และเก็บเอกสารไว้ที่ใดที่หนึ่งที่คุณสามารถค้นหาได้หากพวกเขาทำ

ตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งไม่ยอมรับ ทั้งสองถูกสร้างขึ้นโดยปัญหารากฐานเดียวกัน: มุมมองแรกของคุณเกี่ยวกับข้อมูลใบรับรองเกิดขึ้นหลังจากที่วัสดุอยู่ในความครอบครองของคุณแล้ว นี่คือปัญหาหลักของความเห็นว่าง MTC ในการซื้อเหล็ก และสามารถป้องกันได้ทั้งหมด

ปัญหา MTC สามประการที่ทีมซื้อครอบครอง

ทีมซื้อครอบครองโหมดความล้มเหลว MTC ที่แตกต่างกันสามโหมด — และแต่ละโหมดปรากฏขึ้นในจุดต่างๆ ในห่วงโซ่อุปทาน

ความล้มเหลวของใบรับรองการทดสอบโรงงานในการซื้อมีแนวโน้มที่จะรวมกลุ่มรอบโหมดความล้มเหลวที่แตกต่างกันสามโหมด

ความไม่ตรงกัน PO-to-cert เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด ข้อกำหนดที่เขียนลงใน PO — เกรด ขีดจำกัดเคมี ค่าต่ำสุดของคุณสมบัติทางกล สภาพการอบชุบ — ไม่ตรงกับสิ่งที่ปรากฏบนใบรับรอง บางครั้งโรงงานส่งเกรดที่ถูกต้องแต่ตามมาตรฐานเคมีที่แตกต่างกัน บางครั้งศูนย์บริการจึงดึงจากแบตช์ที่ผิด บางครั้งข้อกำหนดเสริมใน PO ของคุณไม่เคยถูกสื่อสารไปยังโรงงานในเวลาที่ผลิต ผลลัพธ์เหมือนกัน วัสดุที่ไม่สามารถใช้ได้โดยไม่ต้องมีคำขอเบี่ยงเบน การแจ้งเตือนลูกค้า หรือการปฏิเสธที่ชัดเจน

การจัดส่งเกรดที่ผิด เกิดขึ้นบ่อยกว่าที่ทีมซื้อส่วนใหญ่บันทึกไว้ A36 ถูกส่งแทน A572 316L มาแทน 304L ใบรับรองพูดสิ่งหนึ่ง วัสดุทางกายภาพตรงกับมัน และไม่มีใครในการรับพบความไม่ตรงกันของเกรด เพราะการรับเช็คปริมาณและมิติ ไม่ใช่ตารางเคมี วัสดุเกรดที่ผิดจะถูกตัด สร้างรูป เชื่อม และบางครั้งส่งไปให้ลูกค้าก่อนที่ใครจะตระหนักว่าการแทนที่เกิดขึ้น

ข้อกำหนดเสริมที่ไม่ได้ตรงตาม เป็นโหมดความล้มเหลวที่อาศัยอยู่ในช่องว่างระหว่างข้อกำหนดพื้นฐานและการทับซ้อนของลูกค้า ลูกค้าของคุณต้องการการทดสอบความทนทานของ Charpy ที่ลบ 40°F สภาพปกติ การทดสอบด้วยเสียงสูงเสียงตามมาตรฐาน ASTM A578 ระดับ B ใบรับรอง A516-70 พื้นฐานจากโรงงานเป็นไปตามข้อกำหนดเกรดพื้นฐาน ไม่มีการสั่งซื้อการทดสอบเสริมใดๆ เพราะไม่มีใครสื่อสารข้อกำหนดไปยังโรงงานเมื่อแบตช์ถูกผลิต ตอนนี้คุณมีใบรับรองที่ถูกต้องทางเทคนิคสำหรับ A516-70 และไม่มีประโยชน์โดยสิ้นเชิงสำหรับการใช้งานของลูกค้าของคุณ

ปัญหาการซื้อแบบเฉพาะหน้า

ปัญหาความไม่ตรงกัน PO-to-cert จะลึกซึ้งมากขึ้นเมื่อวัสดุเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของคุณผ่านการซื้อแบบเฉพาะหน้าหรือธุรกรรมของนายหน้า

เมื่อคุณซื้อจากผู้จัดจำหน่ายหลักที่มีข้อตกลงการจัดส่งระยะยาว คุณจะมีช่องทางการสื่อสารที่กำหนดไว้ ข้อกำหนดด้านคุณภาพที่ได้รับเอกสาร และประวัติการปฏิบัติตามใบรับรอง ผู้จัดส่งรู้ว่าการทับซ้อนข้อกำหนดของคุณ ความสัมพันธ์นำบริบท

การซื้อแบบเฉพาะหน้าของตลาดไม่มีบริบทใดๆ คุณกำลังซื้อสินค้าคงคลังที่มีอยู่จากนายหน้า ซึ่งอาจได้มาจากศูนย์บริการที่แตกต่างกันสามแห่ง หมายเลขแบตช์ย้อนกลับไปยังโรงงานที่คุณไม่มีความสัมพันธ์โดยตรง ที่มาของใบรับรอง — ว่าเอกสารที่คุณได้รับนั้นสะท้อนการทดสอบโรงงานเดิมได้อย่างถูกต้องและไม่ได้ถูกเปลี่ยนแปลงหรือนำไปใช้อย่างผิดพลาดกับแบตช์อื่น — เป็นสิ่งที่คุณยอมรับด้วยศรัทธา

การจัดส่งเกรดที่ผิดฉบับหนึ่งที่ไปถึงการหลอมก่อนการค้นพบ สร้างต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ของเสียจากวัสดุ เวลาซื้อซื้อซ้ำ ค่าจัดส่งเพิ่มเติมสำหรับหุ้นสำรอง แรงงานการปะสำหรับที่ปรึกษา และหากวัสดุที่ผิดไปถึงลูกค้าของคุณ การเรียกร้องคุณภาพที่มีการเปิดรับสัญญา ความเสี่ยงทางกฎหมายและพาณิชย์ของตัวเอง การซื้อแบบเฉพาะหน้าที่ไม่สำเร็จหนึ่งครั้งสามารถสร้าง $40,000 ถึง $150,000 ต้นทุนโดยตรงและโดยอ้อมขึ้นอยู่กับการใช้งานและขั้นตอนที่ค้นพบความไม่สอดคล้อง

ยิ่งสายในห่วงโซ่อุปทาน คุณค้นพบปัญหาใบรับรอง ยิ่งมีราคาแพงมากขึ้น นี่ไม่ใช่สุภาษิตการซื้อ นี่คือเลขคณิตเฉพาะของการจัดจำหน่ายโลหะ

ทำไม "Cert with Delivery" จึงเป็นมาตรฐานที่ผิด

มาตรฐานเริ่มต้นของอุตสาหกรรม — ใบรับรองจะถูกส่งพร้อมกับวัสดุ — ได้รับการออกแบบสำหรับโลกที่ซึ่งการตรวจสอบเกิดขึ้นด้วยตนเองโดยคนที่รู้ว่าต้องค้นหาอะไร มันสมมติว่าวิศวกร QC หรือผู้ตรวจสอบการรับที่มีประสบการณ์อ่านใบรับรองทุกใบตามข้อกำหนด PO ทุกรายการบนท่าเรือก่อนที่วัสดุจะได้รับการยอมรับ

ในทางปฏิบัติ การตรวจสอบการรับที่ส่วนใหญ่หลอมและผู้ผลิตตรวจสอบการมีอยู่ของใบรับรอง ไม่ใช่การปฏิบัติตามข้อมูลใบรับรอง ใบรับรองมีอยู่ ดังนั้นการจัดส่งจึงได้รับการยอมรับ วัสดุจะย้ายไปที่พื้น ใบรับรองจะถูกยื่นสมัคร การตรวจสอบการปฏิบัติตาม หากมีขึ้น เกิดขึ้นหลายวันหรือสัปดาห์หลังจากนั้นในระหว่างรอบการตรวจสอบคุณภาพ — นานหลังจากวัสดุถูกตัด

แม้ว่าบุคลากรการรับเก็บจะขยัน การตรวจสอบใบรับรองกับการจัดส่งก็ไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ ในขณะที่รถบรรทุกมาถึง องค์กรของคุณได้ทำให้เกิดต้นทุนจัดส่ง งานรับ พื้นที่เก็บ และการวางแผนการผลิตแล้ว ต้นทุนการปฏิเสธที่ท่าเรือนั้นสูงกว่าต้นทุนการตรวจสอบใบรับรองก่อนจัดส่งเสมอ — เพราะที่ท่าเรือนั้น คุณกำลังดูดซึมต้นทุนของการตัดสินใจที่ผิดพลาดที่ทำขึ้นเชิงเส้น ไม่ใช่การป้องกัน

เงื่อนไขการชำระเงินสร้างความกดดันเพิ่มเติม หากผู้จัดส่งอยู่ในสุทธิ 30 และวัสดุจะถูกส่งในวันแรก ทีมบัญชีผู้จ่ายเงินของคุณอาจประมวลผลใบแจ้งหนี้ก่อนที่ใครจะตรวจสอบใบรับรองอย่างเป็นทางการ คุณได้ชำระเงินสำหรับวัสดุที่ไม่สอดคล้องกัน และอิทธิพลของคุณสำหรับการคืนที่สะอาดแล้วถูกบุกรุกแล้ว

ความเห็นว่างของ MTC จริงในขั้นตอน PO มีลักษณะอย่างไร

ความเห็นว่างของ MTC ก่อนจัดส่งหมายความว่าใบรับรองจะถูกยื่นสมัคร — ดิจิทัล เทียบกับบรรทัด PO เฉพาะ — ก่อนที่รถบรรทุกจะบรรทุก ระบบของคุณได้รับข้อมูลใบรับรอง เรียกใช้การตรวจสอบอัตโนมัติตามข้อกำหนด PO รวมถึงข้อกำหนดเสริมใดๆ ที่ลูกค้าบังคับใช้ และลบล้างการจัดส่งหรือเรียกใช้การเก็บ

การเก็บเกิดขึ้นก่อนการจัดส่ง ก่อนที่จะยอมรับค่าจัดส่ง ก่อนการจัดสรรสล็อตบนท่าเรือการรับของคุณ ก่อนที่ทีมบัญชีผู้จ่ายเงินของคุณจะเห็นใบแจ้งหนี้ ผู้จัดส่งได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการเบี่ยงเบนโดยเฉพาะ — องค์ประกอบเคมี คุณสมบัติทางกล สภาพการทดสอบ — และสามารถจัดส่งแบตช์ที่เป็นไปตามข้อกำหนด หรือขอความเห็นชอบการเบี่ยงเบน ก่อนที่วัสดุจะเคลื่อนไหว

นี่ไม่ใช่การปรับปรุงเชิงทฤษฎี มันเปลี่ยนโครงสร้างทางเศรษฐกิจของปัญหาโดยสิ้นเชิง การเก็บก่อนจัดส่งนั้นมีต้นทุนผู้จัดส่งความล่าช้าในการโหลด และผู้ซื้อการปรับเปลี่ยนการวางแผนระยะสั้น การเก็บหลังจัดส่งของวัสดุที่ไม่สอดคล้องกันนั้นมีต้นทุนความทั่วไปหลาย ๆ สำหรับทั้งสองฝ่าย บวกกับผลกระทบในการวางแผนระดับน้ำต่ำสำหรับผู้ที่รอผลลัพธ์ที่ผลิต

กลศาสตร์ของการใช้ความเห็นว่างใบรับรองก่อนจัดส่งต้องการสามสิ่ง วิธีการสำหรับผู้จัดส่งในการยื่นใบรับรองแบบดิจิทัลก่อนจัดส่ง การตรวจสอบอัตโนมัติที่เปรียบเทียบข้อมูลใบรับรองตามพารามิเตอร์ข้อกำหนด PO และเส้นทางการเพิ่มความรุนแรงที่ชัดเจนเมื่อค้นพบการเบี่ยงเบน การตรวจสอบต้องครอบคลุมข้อกำหนดเกรดพื้นฐาน ขีดจำกัดเคมี ค่าต่ำสุดทางกล และการทับซ้อนใดๆ ที่บังคับใช้โดยลูกค้าที่ได้รับเอกสารในระดับ PO

ทีมซื้อที่ได้ใช้การตรวจสอบใบรับรองก่อนจัดส่งโดยสม่ำเสมอจะรายงานผลลัพธ์เดียวกัน ความถี่ของการปฏิเสธที่ท่าเรือลดลงอย่างมากและการเบี่ยงเบนไม่กี่อย่างที่เกิดขึ้นจะถูกจับและแก้ไขก่อนที่จะสร้างต้นทุนจัดส่งหรือการวางแผน สิ่งสำคัญคือ ความเห็นว่างนั้นสร้างความรับผิดชอบของผู้จัดส่ง เมื่อผู้จัดส่งทราบว่าใบรับรองของพวกเขาจะได้รับการตรวจสอบตามข้อกำหนดก่อนจัดส่ง — ไม่ใช่สแกนอย่างรวดเร็วบนท่าเรือ — คุณภาพใบรับรองจะดีขึ้น

ใบรับรองที่มาพร้อมกับรถบรรทุกนั้นเป็นนิสัยของเอกสารที่สืบเนื่องมาจากห่วงโซ่อุปทานก่อนดิจิทัล ลูกค้าของคุณกำลังเก็บคุณไว้กับมาตรฐานความสามารถในการติดตามสมัยใหม่ กระบวนการซื้อของคุณควรเก็บผู้จัดส่งของคุณไว้ในลักษณะเดียวกัน

คำถามที่พบบ่อย