การตรวจสอบการรับสินค้าของลูกค้าการบินและอวกาศหรือป้องกันประเทศทำงานตามมาตรฐานที่แตกต่างจากลูกค้าเหล็กโครงสร้าง พวกเขาไม่ได้ตรวจสอบว่าใบรับรองมีอยู่หรือไม่ พวกเขากำลังตรวจสอบโซ่การควบคุม: คุณสามารถพิสูจน์ได้ เอกสารต่อเอกสาร ว่าย่างเหล็กกล้าไร้สนิมเฉพาะนี้มาจากการหลอมเดิมนี้ ได้รับการประมวลผลภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ และไม่ได้ปะปนกับความร้อนอื่น ๆ หรือไม่
ศูนย์บริการส่วนใหญ่ แม้กระทั่งที่บริหารจัดการอย่างดี ไม่สามารถตอบคำถามนั้นได้อย่างสมบูรณ์สำหรับวัสดุตัด ใบรับรองดูเสร็จสิ้น ภายใต้การตรวจสอบของการบินและอวกาศ มันไม่ใช่
ลูกค้าการบินและอวกาศมองหาอะไรในเอกสารม้วนที่แบ่งส่วน
ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการรับรอง AS9100 ของการบินและอวกาศหรือผู้ประมวลผลที่ได้รับการรับรอง NADCAP มีความคาดหวังที่กำหนดไว้สำหรับเอกสารวัสดุขาเข้า สำหรับย่างตัดแต่หน่อย ความคาดหวังนั้นโดยปกติรวมถึง:
1. ใบรับรองโรงสีดั้งเดิมพร้อมหมายเลขความร้อนและหมายเลขการหลอม ไม่ใช่เพียงการอ้างอิงถึงหมายเลขใบรับรอง — เอกสารจริง แสดงผลการทดสอบเคมีและเครื่องกลสำหรับความร้อนเฉพาะ
2. บันทึกการประมวลผลแสดงม้วนไหนที่ตัดแต่หน่อย วันที่ตัด ID ม้วนหรือหมายเลขความร้อน ID ย่างที่เกิดขึ้น ขนาดการตัด และผู้ประเมินหรืออุปกรณ์ที่ใช้ นี่คือเอกสารฝ่ายที่หนึ่ง — ออกโดยศูนย์บริการ ไม่ใช่โรงสี
3. หมายเลขความร้อนบนแต่ละป้ายกำกับทางกายภาพของย่างและบนเอกสารการจัดส่งทั้งหมด ไม่ใช่หมายเลขล็อต ไม่ใช่หมายเลขคำสั่ง — หมายเลขความร้อนโรงสี
4. ไม่มีหลักฐานของการปะปน ย่างจากความร้อนต่างกันจะต้องไม่ปะปนบนแท่นหรือแพลตฟอร์มเดียวกัน แท่นหรือแพลตฟอร์มแต่ละแท่นต้องมีวัสดุจากความร้อนเพียงอย่างเดียว
หากองค์ประกอบสี่ประการใด ๆ หายไปหรือไม่สมบูรณ์ การตรวจสอบการรับสินค้าของการบินและอวกาศจะปฏิเสธการจัดส่งหรือเก็บไว้ในขณะรอเอกสารเพิ่มเติม
ปัญหาการปะปน
การดำเนินการตัดสร้างความเสี่ยงของการปะปนที่ไม่มีอยู่สำหรับม้วนที่ไม่ได้ประมวลผล การดำเนินการตัดเพียงครั้งเดียวโดยปกติประมวลผลม้วนจากต้นจนจบ — แต่ในสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีปริมาณสูง ผู้ประเมินเครื่องตัดอาจเรียกใช้ม้วนที่สองบนบรรทัดเดียวกันในการเปลี่ยนแปลงเดียวกัน หากย่างจากม้วนที่แตกต่างกันสองม้วนปะปนในระหว่างการม้วนใหม่หรือการซ้อน ความสามารถในการติดตามความร้อนเฉพาะของความร้อนทั้งสองจะถูกบุกรุก
สำหรับลูกค้าโครงสร้างเชิงพาณิชย์ นี่ไม่ค่อยเป็นปัญหาที่สำคัญ สำหรับลูกค้าการบินและอวกาศ นี่คือข้อค้นพบที่ไม่ถูกต้อง ข้อกำหนด Section 8.4 ของ AS9100 และ NADCAP เกี่ยวกับการติดตามวัสดุแก้ไขความเสี่ยงของการปะปนวัสดุโดยชัดแจ้ง ผู้จัดจำหน่ายที่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าการปะปนถูกป้องกัน — ไม่ใช่แค่ว่ามันอาจจะไม่เกิดขึ้น — จะได้รับคำขอการดำเนินการแก้ไข
การแก้ไขการดำเนินการต้องการการแยกแบบเข้มงวดในระหว่างการตัด: ม้วนหนึ่งครั้ง ย่างซ้อนตามม้วน แท่นที่ติดป้ายกำกับด้วยหมายเลขความร้อนก่อนที่ม้วนถัดไปจะเริ่มต้น นี่ไม่สะดวกในการดำเนินการ นี่คือเงื่อนไขสำหรับการทำธุรกิจกับลูกค้าการบินและอวกาศ
ช่องว่างเอกสาร: สิ่งที่ศูนย์บริการพลาดไป
ศูนย์บริการส่วนใหญ่ออกรายงานม้วนตัดแต่หน่อยที่แสดงหมายเลขความร้อนของม้วนดั้งเดิม วันที่ประมวลผล และขนาดย่างที่เกิดขึ้น เอกสารนี้ตรงตามลูกค้าเชิงพาณิชย์
สิ่งที่โดยปกติไม่แสดง: บันทึกความสามารถในการติดตามระดับย่างที่เชื่อมโยงแต่ละ ID ย่างเฉพาะกับหมายเลขความร้อนของม้วนดั้งเดิมและ สำคัญอย่างยิ่ง กับตำแหน่งหรือลำดับของย่างในการดำเนินการตัด ผู้ตรวจสอบการบินและอวกาศขอให้มีเอกสารระดับย่าง
ความแตกต่างนี้มีความสำคัญ รายงานม้วนตัดแต่หน่อยระดับม้วนบอกให้ผู้ตรวจสอบทราบว่าม้วนที่มีหมายเลขความร้อน X ได้รับการประมวลผลเป็นย่าง เอกสารระดับย่างบอกให้ผู้ตรวจสอบทราบว่า ID ย่าง Y-007 โดยเฉพาะ สามารถติดตามไปยังหมายเลขความร้อน X และไม่ได้ปะปนกับหมายเลขความร้อน Z ในระหว่างการประมวลผล
เอกสารระดับย่างต้องมีขั้นตอนการบันทึกที่ละเอียดมากขึ้นในระหว่างการดำเนินการตัด ไม่สามารถสร้างใหม่จากบันทึกระดับม้วนหลังจากความเป็นจริง
การค้นพบการตรวจสอบมีลักษณะอย่างไร
การค้นพบการตรวจสอบ NADCAP หรือ AS9100 สำหรับช่องว่างนี้เขียนว่า: "ไม่สามารถตรวจสอบความสามารถในการติดตามย่างตัดแต่หน่อยไปยังหมายเลขความร้อนของม้วนต้นทาง บันทึกการประมวลผลไม่ระบุย่างแต่ละชิ้น ความเสี่ยงของการปะปนไม่ได้รับการควบคุมหรือบันทึกไว้"
สิ่งนี้ถูกจัดประเภทเป็นการค้นพบหลักในหน่วยงานการรับรองการบินและอวกาศส่วนใหญ่ จำเป็นต้องมีแผนการดำเนินการแก้ไขพร้อมการวิเคราะห์สาเหตุเชิงลึก การดำเนินการแก้ไขที่กำหนด และหลักฐานการนำไปใช้ก่อนที่จะสามารถปิดการค้นพบได้ ในบางกรณี การจัดส่งที่รอการปิดการค้นพบไม่สามารถปล่อยออกมาได้จนกว่าการดำเนินการแก้ไขจะได้รับการตรวจสอบ
ผลกระทบทางธุรกิจของการค้นพบหลักในการตรวจสอบ NADCAP ขยายออกไปนอกเหนือการจัดส่งทันที มันส่งผลกระทบต่อสถานะผู้จัดจำหน่ายที่อนุมัติของศูนย์บริการกับลูกค้าการบินและอวกาศทุกรายที่ใช้การยอมรับ NADCAP