Инспектор ASME прибывает для проверки кодовой печати. Запрашивает номер плавки для сварного шва ввода на сосуде V-204. Ваша команда вытаскивает схему сварки — она показывает стык. Они вытаскивают MTC за плавку, использованную на оболочке — он в файле. Но BOM говорит "SA-516-70". Нет номера плавки. Цепь прослеживаемости разрывается в BOM, и проверка там останавливается.
Этот разрыв существует почти в каждом цехе изготовления, который специально не разработал защиту от него. Проверка часто первый раз, когда это кто-нибудь замечает.
Что ASME на самом деле требует
ASME Section VIII и Section IX однозначны по прослеживаемости материалов: все материалы конструкции должны быть прослеживаемы до отчета о проверке на заводе. Код не требует конкретной системы программного обеспечения, конкретной формы или конкретного метода маркировки. Он требует непрерывную цепь аудита — от готового компонента сосуда до плавки, которая была протестирована и сертифицирована.
Это означает, что если ваш BOM указывает марку и спецификацию, но не номер плавки, вы имеете непрерывную цепь только если вы можете восстановить связь плавка-компонент из других записей. "Восстановить" — это где проверки становятся болезненными.
Где разрывается прослеживаемость BOM
Большинство BOM изготовления разработаны как документы закупок, а не документы прослеживаемости. Они указывают марку материала, спецификацию и требуемое количество. Этого достаточно для покупки материала. Этого недостаточно для прохождения проверки прослеживаемости материалов.
Номера плавок отслеживаются отдельно — иногда на производственном полу через теги, иногда через документы маршрутного листа, иногда через электронную таблицу, которую ведет отдел QC. Связь между позицией BOM и номером плавки, который был фактически установлен, часто восстанавливается после события, а не поддерживается в реальном времени.
Когда аудитор спрашивает, какая плавка использовалась на каком компоненте, ответ часто требует перекрестных ссылок на три или четыре документа, которые не были разработаны для взаимодействия.
Три конкретных разрыва
Разрыв 1: BOM указывает марку, а не плавку. BOM говорит "A516-70, пластина 1 дюйм." В запасах есть три плавки этого материала. Без записи о том, какая плавка была выпущена на эту работу, никто не может сказать, какой MTC применяется.
Разрыв 2: Плавка отслеживается на бумажном маршрутном листе, не связана с BOM. Маршрутный лист может указывать номер плавки. Но маршрутный лист это документ производственного пола — он не формально связан ни в каком системе с позицией BOM. Если маршрутный лист потерян, неправильно поднят или неполный, связь полностью разрывается.
Разрыв 3: Схема сварки ссылается на швы, а не на плавки. Многие схемы сварки ссылаются на номера швов и номера WPS, но не на номера плавок. Связь шва с плавкой основного материала требует ручной перекрестной ссылки от номера шва к маршрутному листу к метке плавки. Каждый шаг это место, где цепь может разорваться.
Ни один из этих разрывов не является результатом небрежной работы. Они являются результатом систем, разработанных для производственной эффективности, которые не были разработаны для поддержания цепи аудита.
Как выглядит защищаемая система плавка-BOM
Защищаемая система закрывает эти разрывы в точке выпуска материала, а не в точке проверки.
Номер плавки выпускается при выпуске материала. Когда материал извлекается со склада для работы, номер плавки попадает в запись о выпуске — не только марка и размер. Запись о выпуске связывается с позицией BOM.
Маршрутный лист ссылается на оба. Маршрутный лист производственного пола записывает номер позиции BOM и номер плавки. Сварной шов можно проследить до позиции BOM и отсюда до MTC, не выходя из бумажной цепи.
Схема сварки ссылается на оба. Каждый шов на схеме сварки ссылается на номер(а) плавки используемого основного материала. Это наиболее часто отсутствующая связь в пакетах документации по изготовлению.
Однопроходная цепь аудита. Аудитор должен иметь возможность начать с любого компонента или шва, проследить до номера плавки на схеме сварки, подтвердить плавку на MTC и проверить MTC против спецификации материала ASME — в одной непрерывной цепи, без восстановления чего-либо.
Это не сложная система. Это дисциплина процесса, применяемая в момент выпуска материала и поддерживаемая при сварке. Требуемая технология это все, что вы уже используете для маршрутных листов работ и схем сварки — с заполнением двух дополнительных полей данных.
Стоимость ошибки в этом
Разрыв связи плавка-BOM при проверке кодовой печати ASME означает, что несоответствие записывается в протокол. В большинстве случаев цех имеет определенный период для предоставления недостающей документации или демонстрации эквивалентной прослеживаемости другими средствами. В случаях, когда записи материалов действительно не могут быть восстановлены, затронутые компоненты могут потребовать повторной проверки или замены.
Помимо контекста кодовой печати, клиенты, проводящие собственные приемочные проверки — особенно в энергетике, нефтехимии и атомной промышленности — будут отклонять пакеты сертификатов с разорванными связями BOM-плавка. Коммерческая стоимость такого отклонения (переделка, задержки, повторная проверка) обычно значительно превышает стоимость поддержания связи в первую очередь.