Дилер арматуры в Хайдарабаде получил обычный заказ от подрядчика по строительству мостов. Проект подрядчика — путепровод через государственную трассу — требовал стержней IS 1786 Fe 500D TMT с полной документацией BIS. Дилер отправил со склада, приложил MTC, выданную заводом, и выставил счет. Два дня спустя ответственный за качество на объекте позвонил: в MTC отсутствовал номер лицензии BIS, значение эквивалента углерода (CEV) и реквизиты аккредитации лаборатории NABL. Партия была помещена на карантин.
Этот сценарий повторяется на индийских строительных площадках, потому что IS 1786 имеет более конкретные требования к MTC, чем те, которые большинство дилеров встроили в свой процесс входной проверки.
IS 1786 является обязательной сертификацией BIS
IS 1786 — стандарт, определяющий стержни из стали высокой прочности и проволоку для армирования бетона — включен в Приложение II Положения BIS (оценка соответствия). Это означает, что сертификация продукта BIS обязательна для любого производителя, продающего стержни TMT IS 1786 в Индии. Это не добровольный выбор.
Завод, производящий стержни TMT Fe 415, Fe 500, Fe 500D или Fe 550D без лицензии BIS, работает вне закона. Но проблема ниже по цепи заключается в том, что дилеры и строительные компании часто не могут различить стержни с сертификацией BIS и стержни, которые просто соответствуют химическим и механическим спецификациям IS 1786.
Маркировка ISI, отпечатанная на ребре стержня, определяет, какой производитель его произвел и что производитель имел лицензию BIS во время производства. Она не указывает, является ли лицензия все еще активной, прошла ли эта конкретная плавка испытания в лаборатории NABL или является ли MTC, сопровождающая эту партию, подлинной.
Что должна содержать MTC для сертифицированной BIS арматуры IS 1786
Полная MTC для стержней TMT IS 1786 с сертификацией BIS более детальна, чем то, что обычно выпускают многие заводы. Документ должен содержать:
Данные идентификации:
- Номер плавки и номер отливки
- Размер (диаметр) и класс (Fe 415 / Fe 500 / Fe 500D / Fe 550D)
- Отправленное количество (количество пучков, вес)
- Номер лицензии BIS (CM/L-XXXXXXX) производящего завода
Химический состав (анализ плавки):
- Углерод (C) — максимальные пределы варьируются в зависимости от класса
- Марганец (Mn)
- Сера (S) — максимум 0,060%
- Фосфор (P) — максимум 0,060%
- Значение эквивалента углерода (CEV) — явно требуется для классов Fe 500D и Fe 550D в соответствии с IS 1786
Механические свойства (анализ продукта на готовом стержне):
- Предел текучести / напряжение при 0,2%
- Предел прочности при растяжении (UTS)
- Удлинение при разрыве
- Коэффициент UTS/YS (требуется для Fe 500D — минимум 1,15)
- Результаты испытаний на изгиб и переизгиб
Информация о лаборатории:
- Название и номер аккредитации NABL испытательной лаборатории
- Номер и дата отчета об испытаниях
Если отсутствует любой из этих элементов, MTC неполна для целей соответствия государственным проектам, даже если сам стержень правильно отмечен ISI.
Проблема вторичного рынка
Значительная доля арматуры IS 1786 в Индии проходит через вторичных дилеров и региональных дилеров, которые совокупно учитывают запасы с нескольких заводов. Это создает проблему отслеживания цепи обработки MTC.
Рассмотрите типичный поток: национальный дилер закупает стержни TMT с трех разных заводов в течение одного месяца, хранит их на общем дворе и поставляет региональным дилерам. К тому времени, когда стержни попадают на строительную площадку, цепь отслеживания MTC может быть неясной. Какой MTC принадлежит какому пучку? Был ли номер плавки на MTC проверен относительно бирки пучка на каждой точке передачи?
Для некритичного коммерческого строительства эта неопределенность допускается. Для государственной инфраструктуры (где протоколы контроля качества проекта требуют прослеживаемости по плавкам) это создает отказы.
Конкретный риск для дилеров, закупающих из вторичных источников: некоторая арматура в обращении имеет маркировку ISI, но лицензия BIS оригинального завода истекла. Завод продолжал производство и маркировку после истечения лицензии. Стержень выглядит правильно. MTC может даже отображать номер CM/L. Но портал BIS показывает лицензию как отмененную.
Маркировка ISI и MTC требуются обе
Это момент, в котором многие дилеры ошибаются. Маркировка ISI на физическом стержне и соответствующая BIS MTC являются отдельными требованиями. Ни одна не заменяет другую.
Для государственных проектов в соответствии со стандартными спецификациями контракта:
- Маркировка ISI на стержне подтверждает, что производитель имел сертификацию BIS во время производства
- MTC предоставляет данные испытаний по конкретной плавке, доказывающие, что эта конкретная партия соответствует требованиям IS 1786
- Номер лицензии BIS на MTC позволяет проверить статус сертификации завода
Стержень с маркировкой ISI без MTC неприемлем. Полная MTC без маркировки ISI на стержне также неприемлема. Оба требуются и должны быть согласованы друг с другом — одинаковые номер плавки, завод, номер CM/L.
Что строительные компании и дилеры должны проверить при приемке
При приемке товаров (дилер):
- Номер плавки бирки пучка совпадает с номером плавки MTC
- MTC включает номер CM/L
- CEV присутствует для стержней Fe 500D / Fe 550D
- Наименование лаборатории NABL и область аккредитации охватывают механические и химические испытания стержней TMT
- Статус лицензии BIS проверен на портале BIS для номера CM/L на MTC
При приемке товаров (строительная площадка):
- Все вышеперечисленные пункты
- Маркировка ISI физически присутствует на стержнях (проверьте маркировку на ребрах)
- Товарно-транспортная накладная совпадает с номерами плавок на MTC
- Отчет TPI приложен для проектов, требующих проверки третьей стороной
Встраивание этих проверок в условие заказа на закупку (возложение на поставщика ответственности за полную документацию на момент поставки) перемещает бремя проверки вверх по цепи, где оно и должно быть.