星期五下午2点30分。工作在星期一发货。一位质量技术员坐在桌子前,打开了三个浏览器标签,一个共享驱动器文件夹,以及公司电子邮件客户端中的搜索框。商业高层连接工作的结构钢包——47件、4种梁尺寸、2种连接类型——即将在平板卡车上运出,总承包商的检验员要求一套完整的工厂证书包随之发货。43张证书已核对。4张未核对。
到那天傍晚6点45分,又有两张出现了:一张在以钢铁服务中心而非工作号命名的子文件夹中,一张在十一周前的采购电子邮件链中被埋没。剩下的两张需要星期一早上打电话给服务中心。服务中心的文档联系人直到上午10点才接听。原定早上7点出发的卡车停在了院子里。交货时间现在是星期二。总承包商的现场主管在中午打电话询问钢材在哪里。项目经理处理这个对话。工作延迟到下一个计费周期。
这不是灾难。这只是结构钢铁制造车间的一个星期五下午,但该车间没有用于管理工厂测试证书的专用系统。这种情况经常发生。它几乎从不出现在损益表的任何地方。
Quick Answer
没有专用MTC系统的钢铁制造商平均每项工作要花费3小时来查找和组装工厂证书包——这笔费用从不出现在损益表上,但在运营200项工作的车间中每年总计27,000美元。专用MTC管理系统将证书验证从交货转移到收货,完全消除了货物扣留危机。
为什么制造商特别面临这个问题
钢铁制造商面临的证书管理问题比大多数运营都复杂,因为他们的材料来自多个来源、多种格式,没有一致的存档惯例。
按单一规格与单一供应商生产的钢铁制造商在维持证书可追踪性方面已经面临足够困难。结构钢铁制造车间使问题复杂化了好几个数量级。
中等规模商业或工业项目的材料同时从多个来源到达。主要结构钢可能来自区域性服务中心。锚栓和杂项钢板可能来自经销商。空心结构型钢可能来自完全不同的服务中心,或直接来自工厂项目采购。每个来源都有自己的文档实践、自己的证书格式、自己的文件命名惯例和自己的交付方式。服务中心可能会发送一份名为"Invoice 84729.pdf"的PDF,碰巧包含一份文件中的三张证书。工厂可能会发送一个30天后过期的证书门户链接。经销商的驾驶员可能会向收货员递交一份与装箱单钉在一起的纸质证书。
这些都不会落在同一个地方。它们的索引方式都不相同。印在物理材料上的热号——印在角铁上、模板刻在钢板上、喷涂在梁法兰上——独立于应该与之匹配的证书文件而存在。在每周运转50至200吨钢材、跨越十几个活跃工作的车间中,物理材料与其文档之间的差距随着每次交货和每个工作而扩大。
结构钢铁行业在供应链中的证书连续性方面也存在一个有很好记录的问题。当服务中心从工厂购买线圈或钢板、加工并转售时,到达制造商的证书可能是一份复制品的复制品,或者可能由服务中心而非原始工厂重新颁发。热号应该始终保持一致。规格认证——例如确认ASTM A572 Gr. 50的化学成分和机械性能——应该完整。但工厂和制造商之间链条中的环节越多,证书到达时不完整、标签错误或根本丢失的机会就越多。
没有人计算的隐藏损益表成本
制造车间的劳动力成本是针对生产运营追踪的:切割、拼接、焊接、喷漆、运输。这些被列入预算、监控和报告。质量控制劳动力成本存在于工资单中,但其分配很少具体到足以捕捉花在证书查找、证书验证和审计包准备上的时间。
计算并不复杂。一个每年处理200项工作、每项工作都需要交货证书包、每项工作平均花费3小时质量控制劳动力进行证书查找和包组装的中等规模结构车间,每年花费600小时进行文档检索。以完全计入的质量控制劳动力费率每小时45美元计算,这是每年27,000美元的直接劳动力成本,甚至在计算单个货物扣留、客户罚款或加急费用之前。
实际上,分布并不均匀。大多数工作需要一到两小时。有些工作需要四到六小时,因为材料来自多个来源、跨越多周制造期间的多次交货,证书追踪线索已冷却。涉及材料替代的工作——其中一个热炉用尽,替代品从不同采购中提取——需要从零开始重新构建证书链。这些是产生星期五下午危机的工作。
货物扣留有自己的成本概况。平板卡车在院子里扣留一天会产生300至600美元的滞期费和驾驶员时间成本,具体取决于安排。如果扣留是承包商的问题,该成本可能会作为反向收费退回。如果延迟导致承包商错过混凝土浇筑窗口或塔吊提升,反向收费风险会增加。与重复商业客户合作的制造商通常会静悄悄地吸收这些成本以保护关系,这意味着它们从不出现在任何成本追踪系统中,也不会触发任何流程审查。
更深层次的成本在于付款时间。商业建筑合同经常将付款里程碑与经过验证的交货挂钩。星期二而不是星期一发货的工作可能直到星期三才会到达承包商的收货确认,这可能会将发票提交推延到下一个计费周期。在300,000美元的制造合同上,发票批准延迟30天有真实的融资成本,这同样从不出现在与证书管理相关的任何线项上。
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Try TestCert free交货时证书错误或缺失会发生什么
并非每个证书差距都可以通过一通电话和延迟的卡车来解决。有些在施工现场、安装期间或之后出现,当结构工程师或特殊检验员要求审查证书包时,他们发现交付的内容与安装的内容不匹配。
在地震区内矩形框架连接缺失证书不是行政上的不便。这是一个潜在的结构不符合,要求工程师评估是否可以基于其他证据假定材料符合标准,或者连接是否需要进行破坏性测试、用超声波方法重新测试或拆除并更换。制造商在这种情况下的风险包括重新检验成本、潜在返工、与该GC失去未来投标机会,在某些情况下参与产生建筑部门可见的纸质记录的正式不符合解决流程。
证书错误——显示为交付为A572 Gr. 50的材料的A36化学成分的文件,或与印在材料上的热号不同的热号的证书——会产生一类不同的问题。材料可能完全足够。在许多情况下,A36钢板在实践中超过A572 Gr. 50的最小值。但工程师不能依赖材料是什么;工程师只能依赖文档说的是什么。如果文档说一件事而印章说另一件事,无论其实际性能如何,材料都是有问题的。
客户在交货时拒绝证书包也有超出当前工作的付款影响。总承包商和业主运营商维护非正式和正式的制造商清单,这些制造商的文档实践造成了问题。经常生成不完整证书包的车间会被排除在未来投标列表之外。这种声誉损害的收入影响是真实和永久的,并直接追溯到一个从未设计来处理现代制造运营的数量和复杂性的文档流程。
使用专用MTC管理系统会改变什么
专用系统创建的运营变化是证书验证何时发生的转变。在没有系统的车间中,验证在交货时发生——当证书包被组装并对照清单检查时。在有专用系统的车间中,验证在收货时发生,在材料到达车间楼层之前。
当交货到达时,证书被记录在采购订单中并按热号索引。在具有自动化提取的系统中,热号、材料规格、等级和适用的测试值从PDF中提取,无需手动转录即可与PO行项目匹配。如果证书缺失——如果12个梁截面的交货到达时缺少10个证书——差距立即可见,而服务中心驾驶员仍在码头,电话可以在几分钟而不是几周内解决。
摄入时的规格验证会在错误证书变成错误材料问题之前捕获。如果采购订单要求A992宽法兰,而到达的证书记录A572 Gr. 50,不匹配在大门处被标记。材料进入待机区域而不是车间楼层。没有切割、没有拼接、没有针对文档有问题的材料进行焊接。
在整个制造期间,热号索引意味着无论材料在内部改变手多少次——从收货到院子、从院子到拼接台、从拼接到焊接间——证书都与材料相关联。当施工图纸引用特定的件号,该件号从特定钢板切割而来,该钢板有一个热号时,该热的证书可以立即检索。
在交货时,证书包在几分钟而不是几小时内组装。系统知道哪些件在发货单上、这些件来自哪些热、相应的证书在哪里。质量控制技术员不需要搜索。质量控制技术员审查并发送。
每年27,000美元的证书查找劳动力是可恢复的成本——直接计算、易于向任何审查ROI案例的人解释。避免货物扣留、交货延迟、客户拒绝和声誉伤害的成本更大、更难预测,但它们是实际决定结构钢铁制造车间是在长期内建立还是侵蚀利润的成本。
结构钢铁制造是一项低利润、高体积的业务。保持竞争力的车间是那些已从其运营的每个部分消除了不必要摩擦的车间。证书管理是最后的地方之一,其中十年前应该已消除的摩擦仍在质量控制劳动力、进度扣留和对客户关系的无声伤害中被吸收。专用MTC管理系统不会为车间增加能力。它消除了一类在管理良好的运营中没有立足之地的问题。
常见问题
钢铁制造商通常要花多少时间进行证书查找?
来自制造运营的行业数据显示,平均2.5至4小时每项工作花费在最终检验时定位、验证和组装工厂证书包。在每年运营150–250项工作的车间中,这转化为每年20,000–35,000美元的质量控制劳动力——这笔成本不会显示为线项,因为它被吸收到开销中。
什么导致由于缺失工厂证书导致的货物扣留?
由于缺失工厂证书导致的货物扣留通常在客户质量要求指定证书文档必须随交货提供时触发,而制造商无法为工作包中的一个或多个热号提供可追踪证书。扣留保持直到原始证书被定位、由供应商重新颁发或材料被替换——这个过程平均需要3至7个工作日。
当工厂证书与采购订单规格不匹配时,制造商应该做什么?
当工厂证书值超出采购订单规格或客户施加的覆盖范围——例如碳当量高于买方限制——制造商必须发出不符合、通知客户并确定处置:按原样使用并获得客户批准、返工或拒绝和更换。在收货而不是最终检验时捕获这一点通过消除在不符合材料上执行的增值工作来降低处置成本。
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