Tại Sao Những Người Mua Thép và Các Đội Mua Sắm Cần Có Khả Năng Nhìn Thấy MTC

PO của bạn xác định một tấm kết cấu A572 Loại 50 với giới hạn tương đương carbon tối đa là 0,43 do khách hàng quy định. Vật liệu được gửi từ trung tâm dịch vụ của bạn vào thứ năm. Chiếc xe tải đến vào sáng thứ sáu, chứng chỉ được dán vào các tài liệu giao hàng. Bạn rút nó ra, chạy các con số, và tương đương carbon đọc 0,47.

Vật liệu đã ở trên bến tàu của bạn. Người lái xe đang chờ. Nhà cung cấp của bạn đã được lập hóa đơn. Phí vận chuyển đã được thanh toán. Lịch trình tuyển dụng của bạn có tấm này được lên kế hoạch cho ca đầu tiên của thứ hai.

Bây giờ bạn có hai lựa chọn. Từ chối lô hàng, chờ ba tuần để tồn kho thay thế, giải thích sự chậm trễ cho khách hàng của bạn và hấp thụ chi phí của thời gian máy ngừng hoạt động. Hoặc chấp nhận nó, chịu rủi ro không phù hợp, hy vọng khách hàng của bạn không bao giờ kiểm toán gói chứng chỉ nhiệt và lưu trữ các tài liệu ở nơi bạn có thể tìm thấy chúng nếu họ làm.

Không có lựa chọn nào là chấp nhận được. Cả hai đều được tạo bởi cùng một vấn đề gốc: lần nhìn đầu tiên của bạn vào dữ liệu chứng chỉ xảy ra sau khi vật liệu đã ở trong tay bạn. Đây là vấn đề cốt lõi của khả năng nhìn thấy MTC trong mua sắm thép và nó hoàn toàn có thể ngăn chặn được.

Ba Vấn Đề MTC Mà Các Đội Mua Sắm Sở Hữu

Các đội mua sắm sở hữu ba chế độ hỏng hóc MTC khác nhau — và mỗi cái xuất hiện ở một điểm khác nhau trong chuỗi cung ứng.

Những sự cố chứng chỉ thử nghiệm lò trong mua sắm có xu hướng nhóm lại quanh ba chế độ hỏng hóc riêng biệt.

Không khớp PO-to-cert là phổ biến nhất. Đặc tả được viết vào PO — loại, giới hạn hóa học, tối thiểu về tính chất cơ học, trạng thái xử lý nhiệt — không khớp với những gì xuất hiện trên chứng chỉ. Đôi khi nhà máy gửi loại đúng nhưng theo tiêu chuẩn hóa học khác. Đôi khi trung tâm dịch vụ rút ra từ lô sai. Đôi khi các yêu cầu bổ sung trong PO của bạn không bao giờ được truyền đạt cho nhà máy tại thời điểm sản xuất. Kết quả là như nhau: vật liệu không thể sử dụng mà không có yêu cầu sai lệch, thông báo khách hàng hoặc từ chối rõ ràng.

Giao hàng loại sai xảy ra thường xuyên hơn hầu hết các đội mua sắm ghi lại. A36 được gửi thay vì A572. 316L đến thay vì 304L. Chứng chỉ nói một điều, vật liệu vật lý khớp với nó, và không ai trong lúc nhận được phát hiện ra sự khác biệt về loại vì quá trình nhận hàng kiểm tra số lượng và kích thước, không phải bảng hóa học. Vật liệu loại sai được cắt, tạo hình, hàn và đôi khi gửi cho khách hàng trước khi ai đó nhận ra sự thay thế đã xảy ra.

Các yêu cầu bổ sung không đáp ứng là chế độ hỏng hóc tồn tại trong khoảng trống giữa các đặc tả cơ bản và lớp phủ khách hàng. Khách hàng của bạn yêu cầu kiểm tra tác động Charpy ở âm 40°F, trạng thái chuẩn hóa, kiểm tra siêu âm theo ASTM A578 Cấp B. Chứng chỉ A516-70 cơ bản từ nhà máy đáp ứng các yêu cầu loại cơ bản. Không có bất kỳ bài kiểm tra bổ sung nào được đặt hàng vì không ai đã truyền đạt các yêu cầu cho nhà máy khi lô được sản xuất. Bây giờ bạn có một chứng chỉ hợp lệ về mặt kỹ thuật cho A516-70 và hoàn toàn vô dụng cho ứng dụng của khách hàng của bạn.

Vấn Đề Mua Lẻ

Vấn đề không khớp PO-to-cert càng trở nên tồi tệ hơn khi vật liệu đi vào chuỗi cung ứng của bạn thông qua các giao dịch mua lẻ hoặc các giao dịch của người đặt cược.

Khi bạn mua từ nhà phân phối chính với thỏa thuận cung cấp dài hạn, bạn có các kênh liên lạc được thiết lập, các yêu cầu chất lượng được ghi lại và một hồ sơ tuân thủ chứng chỉ. Nhà cung cấp biết các lớp phủ đặc tả của bạn. Mối quan hệ mang theo bối cảnh.

Mua lẻ thị trường không mang theo bối cảnh. Bạn đang mua hàng tồn kho có sẵn từ một người môi giới có thể đã lấy từ ba trung tâm dịch vụ khác nhau. Các số lô truy ngược đến những nhà máy mà bạn không có mối quan hệ trực tiếp. Nguồn gốc của chứng chỉ — liệu tài liệu bạn nhận được có phản ánh chính xác bài kiểm tra nhà máy ban đầu và không bị thay đổi hoặc áp dụng sai cho lô khác — là điều bạn chấp nhận trên cơ sở đức tin.

Một lô hàng loại sai đến được tuyển dụng trước khi được phát hiện tạo ra những chi phí nhanh chóng tăng lên: phế liệu vật liệu, thời gian tái cung cấp, vận chuyển nhanh chóng cho hàng tồn kho thay thế, công việc tái chế tiềm năng, và nếu vật liệu sai đã đến khách hàng của bạn, yêu cầu bồi thường chất lượng có tiếp xúc pháp lý và thương mại riêng. Một lần mua lẻ không thành công có thể tạo ra $40.000 đến $150.000 chi phí trực tiếp và gián tiếp tùy thuộc vào ứng dụng và giai đoạn phát hiện ra không tuân thủ.

Bạn phát hiện ra vấn đề chứng chỉ càng muộn trong chuỗi cung ứng, nó càng trở nên đắt tiền. Đây không phải là ngôn ngữ lóng mua sắm. Đây là số học cụ thể của phân phối kim loại.

Tại Sao "Cert With Delivery" Là Tiêu Chuẩn Sai

Tiêu chuẩn mặc định của ngành — chứng chỉ được gửi cùng với vật liệu — được thiết kế cho một thế giới nơi xác thực xảy ra thủ công bởi ai đó biết chính xác những gì cần tìm. Nó giả định rằng kỹ sư QC hoặc người kiểm tra nhận hàng có kinh nghiệm đọc từng chứng chỉ so với mọi đặc tả PO ở bến tàu trước khi vật liệu được chấp nhận.

Trong thực tế, kiểm tra nhận hàng ở hầu hết các cửa hàng tuyển dụng và nhà sản xuất kiểm tra sự hiện diện của chứng chỉ, không phải tuân thủ dữ liệu chứng chỉ. Chứng chỉ tồn tại, vì vậy lô hàng được chấp nhận. Vật liệu di chuyển đến sàn. Chứng chỉ được lưu trữ. Đánh giá tuân thủ, nếu nó xảy ra, xảy ra vài ngày hoặc tuần sau trong một chu kỳ kiểm toán chất lượng — lâu sau khi vật liệu được cắt.

Ngay cả khi nhân viên nhận hàng siêng năng, xác thực chứng chỉ với giao hàng cũng không hiệu quả về mặt kinh tế. Vào thời điểm chiếc xe tải tới, tổ chức của bạn đã cam kết chi phí vận chuyển, công việc nhận hàng, không gian lưu trữ và lên kế hoạch sản xuất. Chi phí từ chối ở bến tàu luôn cao hơn chi phí đánh giá chứng chỉ trước khi gửi — vì ở bến tàu, bạn đang hấp thụ chi phí của một quyết định sai lầm được đưa ra ở phía trên, không phải ngăn chặn một.

Các điều khoản thanh toán tạo ra áp lực bổ sung. Nếu nhà cung cấp là net-30 và vật liệu được gửi vào ngày đầu tiên, đội phải trả của bạn có thể xử lý hóa đơn trước khi ai đó chính thức xác thực chứng chỉ. Bạn đã thanh toán cho vật liệu không tuân thủ và sự tác động của bạn đối với sự trả lại sạch sẽ đã bị xâm phạm.

Khả Năng Nhìn Thấy MTC Thực Tế Ở Giai Đoạn PO Trông Như Thế Nào

Khả năng nhìn thấy MTC trước khi gửi có nghĩa là chứng chỉ được gửi — kỹ thuật số, chống lại dòng PO cụ thể — trước khi chiếc xe tải được tải. Hệ thống của bạn nhận dữ liệu chứng chỉ, chạy xác thực tự động chống lại đặc tả PO bao gồm bất kỳ yêu cầu bổ sung nào do khách hàng áp đặt, và xóa lô hàng hoặc kích hoạt giữ lại.

Giữ lại xảy ra trước khi gửi hàng. Trước khi cam kết vận chuyển. Trước khi phân bổ một khe ở bến tàu nhận hàng của bạn. Trước khi đội phải trả của bạn thấy hóa đơn. Nhà cung cấp được thông báo về sự sai lệch cụ thể — yếu tố hóa học, tính chất cơ học, điều kiện kiểm tra — và có thể cung cấp lô tuân thủ hoặc xin phê duyệt sai lệch trước khi vật liệu di chuyển.

Đây không phải là một sự cải thiện về mặt lý thuyết. Nó hoàn toàn thay đổi cấu trúc kinh tế của vấn đề. Một khoảng giữ lại trước khi gửi có chi phí nhà cung cấp một sự chậm trễ tải và người mua một sự điều chỉnh lên kế hoạch ngắn. Chi phí giữ lại sau giao hàng của vật liệu không tuân thủ là người mua và người bán nhiều lần, cộng với tác động lên kế hoạch ở hạ lưu trên những người đang chờ đợi sản lượng được tạo ra.

Cơ học thực hiện khả năng nhìn thấy chứng chỉ trước khi gửi đòi hỏi ba điều: một cách để nhà cung cấp gửi chứng chỉ kỹ thuật số trước khi gửi hàng, một kiểm tra tự động so sánh dữ liệu chứng chỉ với các tham số đặc tả PO, và một đường dẫn tăng cường rõ ràng khi phát hiện ra sai lệch. Kiểm tra cần phải bao gồm các yêu cầu loại cơ bản, giới hạn hóa học, tối thiểu cơ học và bất kỳ lớp phủ nào do khách hàng áp đặt được ghi lại ở cấp độ PO.

Các đội mua sắm đã triển khai đánh giá chứng chỉ trước khi gửi hàng liên tục báo cáo kết quả tương tự: tần suất từ chối ở bến tàu giảm đáng kể và một vài sai lệch xảy ra được bắt và giải quyết trước khi tạo ra chi phí vận chuyển hoặc lên kế hoạch. Quan trọng hơn, khả năng nhìn thấy tạo ra sự chịu trách nhiệm của nhà cung cấp. Khi các nhà cung cấp biết rằng chứng chỉ của họ sẽ được kiểm tra dựa trên các đặc tả trước khi gửi hàng — không phải nhanh chóng quét ở bến tàu — chất lượng chứng chỉ sẽ cải thiện.

Chứng chỉ đến cùng với chiếc xe tải là một thói quen giấy tờ được thừa hưởng từ một chuỗi cung ứng trước kỹ thuật số. Các khách hàng của bạn giữ bạn ở các tiêu chuẩn khả năng theo dõi hiện đại. Quy trình mua sắm của bạn nên giữ các nhà cung cấp của bạn theo cách tương tự.

Câu Hỏi Thường Gặp