準備不足のトレーサビリティ監査

監査役があなたの工場に入ります。彼は6ヶ月前に出荷された圧力容器の仕事について第三者監視監査を実施しています。彼は溶接図を取り出し、ジョイント W-47 を指しています。彼は、そのジョイントの母材に関する製鋼所証書、フィラーワイヤー証書、そして両方の証書のヒート番号があなたの顧客の補足化学要件に対して受け入れられたという証拠が必要です。

あなたはジョブフォルダーを見つけます。MTC のスタックを見つけます。材料に付属していた証書を彼に見せることができます。あなたが見せることができないもの - ほとんどの工場が見せることができないもの - はジョイント W-47 から特定のヒート番号への文書化された切れ目のないリンク、そしてそのヒート番号から顧客仕様に対する受け入れ記録へのリンクです。このギャップは不適合です。最終支払いを保留することも、顧客監査を引き起こすこともできます。また、規制対象業界では、事後の材料物理テストが必要になる場合があります。

ほとんどの工場は監査中にこの問題を発見します。この投稿は、その前にそれを理解することについてです。

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鋼および金属における材料トレーサビリティが実際に意味すること

トレーサビリティは「私たちは証書を持っています」ではありません。すべての工場が証書を持っています。トレーサビリティは、特定の製鋼所ヒート番号から、そのヒートから材料を使用した特定の部品、溶接、または製品まで、文書化された切れ目のないチェーンです。

チェーンは次のように機能します。製鋼所がヒートを生産し、ヒート番号を割り当て、そのヒートの化学および機械的性質を文書化する製鋼所テストレポート（MTR または MTC）を発行します。流通業者またはサービスセンターは材料を受け取り、そのヒート番号を彼らの文書で参照し、それを渡します。製造業者はそれを受け取り、物理タグのヒート番号を証書に対して確認し、そしてすべての作業 - 切断、成形、溶接、熱処理 - を通じて、完成品が工場を離れるまでそのリンクを維持する必要があります。

チェーンを破壊するもの：

• 注文間でのヒート番号の再利用 — 一部の製鋼所と流通業者は異なる材料実行間でヒート識別子を再利用します。あなたのシステムがこれにフラグを立てないと、無意識に2つの異なるヒートから証書を関連付けることができます。
• 分割されていない残材 — 40フィートのバーが1つのジョブで18フィートにカットされます。22フィートの残りはラックに戻ります。タグなし。証書参照なし。これで匿名在庫です。
• 再ラベリングなしでのカットダウン — 元のタグは最大のピースと一緒に残るか、破棄されます。より小さいピースはアイデンティティがありません。
• ヒート分離なしの複数サプライヤー仕事 — 同じサイズの A36 の2つのヒート、2つの異なる製鋼所から、同じベイに保管されます。営業日終了までに、誰も、どのピースがどのサプライヤー証書から来たかわかりません。

問題は例外的ではなく、体系的です。標準受取プロセス - 配送チケットに署名し、証書を保管し、材料を移動する - 監査役が後で要求するリンクを決して作成しないため、ほとんどの工場で発生します。

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4つのトレーサビリティモデル

すべての業界が同じ深さのトレーサビリティを必要とするわけではありません。どのモデルがあなたの仕事に適用されるかを理解することは、適切なシステムを構築するための第一歩です。

ヒート基板トレーサビリティ

証書はヒート番号に従います。特定のヒートのいかなる材料片も、そのヒートの MTC によって覆われています。これは構造用鋼（AISC、AWS D1.1）および大部分の圧力作業（ASME Section II）の標準モデルです。認証製造を行うあらゆる工場の最小限の期待です。

多分トレーサビリティ

証書は複数のヒートを集約できるロットまたはバッチに従います。材料アイデンティティがインベントリ管理のロットレベルで管理される流通および処理操作で一般的です。EN 10204 Type 2.1 および 2.2 ドキュメントに許可されていますが、EN 10204 Type 3.1 の仕事には不十分です。

パーツ基準トレーサビリティ

証書はシリアル化されたコンポーネントに従います。各物理部品には、スタンプ、タグ、またはエッチングされた一意の識別子があり、その証書に直接追跡されます。航空宇宙（AS9100、NADCAP）、防衛、および原子力（ASME NCA-3800）に必要です。保守するのに最もリソース集約的なモデルです。

ジョブベースのトレーサビリティ

証書パッケージはプロジェクトごとに組み立てられます。パッケージには、そのジョブで使用されたすべての MTC が含まれ、ジョブの材料テイクオフまたは溶接図と相互参照されます。EPC、オフショア、およびパイプラインの仕事で一般的です。ジョブベースのトレーサビリティは相互参照と同じくらい強力です - パッケージが正しい証書を含んでいるが、特定のジョイントまたはコンポーネントにリンクしていない場合、ヒート別の監査質問を生き残ることができません。

どのスタンダードが何を必要とするか：

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製造でトレーサビリティが失敗する場所

典型的な製造工場は、単一の監査要求の証書チェーンの再構築に 4-6 時間を失います。その時間は、フォルダーを引き出し、配送チケットを相互参照し、流通業者に電話し、そして頻繁に - リンクが存在しないことを認め、監査役が利用可能なドキュメントを十分なものとして受け入れることを望むために費やされます。時々彼らはします。時々彼らはしません。

チェーンが最も一般的に失敗する6つのポイントがあります。

失敗1：受け入れ材料 — タグが証書と一致しない

材料が到着します。バンドルのタグはヒート 87342 を言っています。パケット内の証書はヒート 87432 を言っています。転置エラー、製鋼所または流通業者のいずれかで。受け手は材料に署名し、証書を提出し、進みます。6 ヶ月後、監査役は両方のドキュメントを引き出し、矛盾にフラグを立てます。これは文書エラーであり、代替品ではないことを証明できますか？受取時に検証をドキュメント化していない場合、おそらくできません。

失敗2：残材在庫 — カットダウンピースがアイデンティティを失う

これは製造で最も一般的な失敗ポイントです。プレートがカットダウンされます。元のタグはラックに戻るスクラップと一緒に残ります - または完全にカットオフされます。数日以内に、残りは証書参照がありません。次のジョブのために取り出されると、そのジョブの材料レコードに無名在庫として、または悪い場合は間違ったヒートとして入ります。

失敗3：複数サプライヤーヒート — 同じグレード、床に混合

ワークショップは、配達ウィンドウを満たすために2つのサプライヤーから200トンの A992 を注文します。両方の出荷は同じ週に到着します。材料ハンドラーは、同じグレード、同じサイズであるため、同じベイに移動します。ストレージでのヒート分離が強制されない場合 - 別のベイ、マーク付きラック、タグ付きバンドル - どのピースがどのサプライヤー証書から来たかを保証することは不可能になります。

失敗4：溶接フィラートレーサビリティ — 電極証書が溶接図にリンクされていない

ほとんどの工場は電極証書を維持します。はるかに少数がこれらの証書をジョイントレベルの溶接図にリンクしています。圧力または原子力の溶接に対して完全なトレーサビリティレビューを実施する監査役は、特定のジョイントに対するフィラーワイヤーのヒート番号またはロット番号を要求するでしょう。あなたの溶接図が溶接工 ID と WPS だけを記録する場合、あなたはトレーサビリティ要件の半分を見落としています。

失敗5：PWHT レコードが処理された特定のヒートに関連付けられていない

溶接後熱処理レコードは時間、温度、およびランプレートを文書化します。これらは処理された特定のヒートおよび溶接ジョイントに関連付け可能である必要があります。あなたの PWHT レコードがジョブ番号を参照しているが、炉負荷内の材料のヒート番号を参照していない場合、ASME UW-40 または類似の要件への準拠を見直している監査役は、証書に記載されている材料が実際に文書化された熱処理サイクルを受けたかどうかを確認する方法がありません。

失敗6：下請業者証書チェーン

構造用鋼またはパイピングを特殊製造業者に下請けします。彼らは組立品を配達します。あなたはそれを所有者に配達します。所有者の監査役は、その組立品内のすべての溶接に対する熱証書を要求します。あなたの下請業者はそれらを追跡していない、公開しない、または溶接ごとの相互参照なしで証書パッケージを配達します。これは一般的です。また、あなたの品質レコードに住む不適合でもあります。あなたの下請業者のではなく。

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サービスセンターでトレーサビリティが失敗する場所

サービスセンターは異なる失敗ポイントセットに直面しています。材料は認証在庫として施設に入ります。リスクは処理操作が材料と証書の間のリンクを切断することです。

スリッティングとスプリッティング

1つのヒートからのマスターコイルが12個のストリップにスリットされます。各ストリップはそれ自身の証書参照が必要です - 同じ MTC は12個すべてをカバーしますが、各ストリップは元のヒート番号でラベル付けされ、ダウンストリーム顧客が材料を証書と一致させることができるようにする必要があります。ストリップが巻き直される、再梱包される、またはヒート番号タグなしでステージングされる場合、チェーンは最初のハンドオフで破裂します。

付加価値操作

ブランキング、レベリング、ショットブラスティング、および長さ別カットはすべて、材料をその識別から分離できる材料取り扱いを伴います。タグを削除し、床の位置に依存してアイデンティティを追跡するショットブラストラインは、監査を待っているトレーサビリティ失敗です。

部分ヒート出荷

顧客は22トンのヒートから10トンを注文します。残りの12トンは在庫に戻ります。出荷数量と残りの部分の両方がヒート番号を前方に運ぶ必要があります - 顧客への出荷ドキュメントで、および残りの在庫の在庫タグで。残りのみが内部在庫番号でのみ再ラベル付けされる場合、ヒート番号リンクは後でそれを購入する人に対して破裂します。

顧客リターン

顧客は過剰注文として材料を返却します。どのヒートから来たかを証明できますか？元のヒート番号タグが無傷であり、あなたが発行した証書と一致する場合、認証在庫に再吸収することができます。タグが欠落または破損している場合、2つの選択肢があります：再テストするか、未認証在庫に下げるか。多くのサービスセンターは3番目の選択肢を選択します - 検証なしで吸収します - これはあなたの顧客が認証在庫だと考えるものに未検証の材料を導入します。

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防御可能なトレーサビリティシステムの外観

以下は理想的な将来の状態の説明ではありません。これは監査役と対面したトレーサビリティシステムが、最小限、構造化された問い合わせを生き残るために必要なことの説明です。

購買注文ラインアイテムとヒート番号に関連付けられた証書取得。 材料が到着すると、受取プロセスは PO ライン、サプライヤーの配送ドキュメント、物理的なヒート番号タグ、MTC をリンクするレコードを作成します。受取時に相互検証されます。矛盾は、材料が床に入る前にフラグが立てられます。監査中ではなく発見されます。

操作を通じたヒート番号の伝播。 材料を移動、切断、分割、または処理するすべての操作は、ヒート番号を前方に運ぶ必要があります。残り在庫は、切断ステーションを離れる前に元のヒート番号でタグ付けされます。分割コイルまたはプレートは親のヒートを継承する子レコードを生成します。システムは「このピースのヒート番号は何で、証書はどこですか？」という質問に答える必要があります。

溶接図リンク。 溶接図はスタンドアロンドキュメントではありません - これはトレーサビリティレコードです。溶接図のすべてのジョイントは、ジョイントの各側の母材のヒート番号と、使用されたフィラーワイヤーのヒート番号またはロット番号を参照する必要があります。PWHT サイクルが完了すると、炉負荷レコードは同じヒート番号を参照します。

契約に組み込まれた下請業者パッケージ要件。 あなたが製造を下請けする場合、あなたの購買注文は下請業者に、ヒートをジョイント、溶接、またはコンポーネントに相互参照する証書パッケージを配達することを要求する必要があります - あなたの最終顧客が何を要求するでしょう。これは契約要件です。要求ではありません。あなたがそれを指定しない場合、あなたはそれを取得しません。

監査準備レトリーバル：任意の証書、任意のヒート、任意の日付 - 60 秒以内。 これが実用的なテストです。監査役があなたにヒート番号または溶接ジョイント ID を与え、完全な証書チェーンを求める場合、あなたは1つの場所で1分以内にそれを取得できる必要があります。誰かに電話したり、ファイルキャビネットを開かずに。今日それができない場合、あなたのトレーサビリティシステムは、基礎となるレコードがどれだけ完全であるかに関係なく、監査準備ができていません。

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製造業者、サービスセンター、メーカーへの注

製造業者： あなたの露出は溶接図にあります。ヒート別溶接ジョイント別レビューを実施する監査役は、ジョブフォルダーレビューが見つけられないギャップを見つけるでしょう。そこから始めてください。溶接の後ではなく、溶接が行われる前に、ジョイントからヒートへのリンクを旅行文書または溶接レコードに組み込みます。

サービスセンター： あなたの露出は分割および残り在庫にあります。ヒート番号をすべてのスリット帯とすべての返却残部に伝播しないマスターコイルトレーサビリティシステムは、トレーサビリティシステムではありません - これは受取ログです。ギャップは、ダウンストリーム顧客が監査役から不適合を受け取り、あなたが出荷した材料に戻すときに表示されます。

メーカー： あなたの露出は下請業者レベルにあります。あなたは、コンプライアンス宣言に署名するとき、データブック内のすべての証書の責任を受け入れます。構造下請業者がヒートレベルのトレーサビリティを提供しない場合、そのギャップは所有者の監査ではあなたのものです。彼らのではなく。

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次に何を読むべきか

• ヒート番号から BOM へのトレーサビリティ：ASME インスペクションを失敗させる監査証跡ギャップ
• タグがラックから落ちます。今どうしますか？
• ヒート番号対ロット番号対融合番号
• NDE レポートリンク：UT および RT 結果を溶接図および MTC に直接添付する方法