出荷は準備完了です。証明書は荷物の中にあります。トラックが予定されています。その後、ヨーロッパの顧客の海運業者から電話がかかってきます。証明書はタイプ 3.1 で、契約は 3.2 を指定していました。出荷は修正された証明書を待つために保留されます。材料が既に発送された後に 3.2 証明書を取得することは、元の製鋼所に連絡し、第三者検査官の確認を調整し、待つことを意味します。数日、時には数週間。
サプライヤーが送付した証明書のタイプが、常にお客様が必要とする証明書のタイプであるとは限りません。流通業者にとって、この不一致は特に苦痛です。修正が高額であり、タイムラインが予測不可能であり、コストがお客様との関係に影響するからです。
なぜこれが流通業者に特に発生するのか
流通業者は証明書を生成しません。彼らはそれを中継します。彼らが製鋼所から送信されたものをすべて受け取ります。製鋼所がタイプ 3.1 を送信し、顧客がタイプ 3.2 が必要だった場合、流通業者は彼らが作成していない問題の中間にあり、情報源に戻らずに遡及的に修正することはできません。
タイプ 3.1 証明書は、製鋼所の独自の認定検査官によって発行されます。これは特定のヒートが適用可能な標準を満たしていることを証明します。タイプ 3.2 証明書は、独立した第三者検査官を追加します。Lloyd's Register、Bureau Veritas、TÜV、SGS、または同様の機関です。この検査官がテストを目撃するか検証し、文書に共同署名します。
流通業者は 3.1 を 3.2 にアップグレードできません。第三者検査が実際に行われる必要があります。材料が出荷される前に発生しなかった場合、同じ文書的有効性で遡及的に発生することはできません。
事前に準備する方法
解決策は、3 つのポイントで適用されるアップストリーム プロセスです。
1. すべてのヨーロッパの顧客 PO で EN 10204 タイプの仕様を確認します。 すべてのヨーロッパの顧客が 3.2 を必要とするわけではありません。標準的な商業製造では 3.1 のみが必要な場合があります。ただし、オフショア、圧力、防衛、または原子力アプリケーションの顧客は 3.2 を指定し、書面に記載します。PO が 3.2 を指定する場合、その要件は直ちに下流に流れる必要があります。
2. サプライヤー PO に証明書タイプの要件を明示的に含めます。 サプライヤー PO は、「サプライヤーは、この注文のために [指定された第三者検査官] と共に EN 10204 タイプ 3.2 証明書を提供する必要があります」と記載する必要があります。「EN 10204 証明書が必須」ではありません。「標準による証明書」ではありません。具体的なタイプ、顧客が指定している場合は具体的な第三者組織、および具体的な注文参照。
3. 材料が在庫に入る前に、受け取り時に証明書タイプを確認します。 材料が到着したときに、コイルまたはプレートが倉庫に行く前に、注文要件に対して証明書タイプを確認します。ヨーロッパの注文が選択されたときではありません。トラックが予約されたときではありません。受け取り時です。
この 3 点チェックの実装はほぼコストがかかりません。シナリオを完全に排除します。
遡及的に 3.2 を取得する実際的な現実
3.2 が必要で 3.1 が受け取られた場合、修正へのパスは元の製鋼所と第三者検査機関を含みます。製鋼所は、その特定のヒートのテスト記録を確認し、共同署名された文書を発行するために、第三者検査官に再度接触する必要があります。
一部の製鋼所はこれを行うことができます。他の製鋼所はできません。社内テストが第三者検査官が独立して検証できる方法で目撃または記録されていない場合、遡及的な 3.2 証明書の根拠がないからです。
一部の第三者検査官は、文書化されたテスト記録のレビューに基づいて、遡及的な証人認定を発行します。他の検査官はテスト時の物理的立会いを要求し、彼らが目撃しなかったテストの証明書を発行しません。
3.2 を遡及的に取得できるという保証はありません。 3.2 への唯一の信頼できるパスは、PO 時に注文することです。
流通業者の実際のルール
最終的な目的地が以前 3.2 を指定したヨーロッパの顧客である注文、または応用がオフショア、圧力、または防衛である注文については、PO 時に 3.2 を注文します。それらの顧客セグメントの必須フィールドとして、注文入力プロセスに組み込みます。
3.2 証明書は、製鋼所レベルで 3.1 よりも高額です。コストは予測可能です。出荷の保留、是正措置、および製鋼所からの緊急修正のコストはそうではありません。