Bölgesel bir çelik hizmet merkezi yıllarca yapısal fabrikatörlere ve genel endüstriyel müşterilere tedarik etmişti. Bu müşteri tabanı için sertifikasyon süreci güçlüydü: MTC'yi alıp dosyalamak ve gönderiyle birlikte teslim etmek. Müşteriler bazen bunu istemek için aradı. Hiç kimse sertifika alanı nedeniyle gönderileri reddetmemişti.
Daha sonra ilk havacılık alt seviye hesabını aldılar — uçak gövdesi bileşenleri sağlayan hassas işleme dükkanı. Sipariş, 4130 alaşım çubuk stoğu, 60 feet, iki hafta içinde tesislerine teslim edilmekti. Hizmet merkezi, ana çelik dağıtıcılarından malzeme tedarik etti, dereceyi müşteri spesifikasyon referansına uygun olduğunu doğruladı ve zamanında gönderdi.
Gönderimi, varıştan 24 saat sonra gelen muayenede reddedildi. Ret bildirgesi dört öğeyi listeledi:
- Eritme ülkesi MTC'de belgelenmedi
- DFARS (Savunma Federal Satın Alma Düzenlemesi Eki) uyum beyanı yok
- Isıl işlem sertifikası dahil değil (ayrı belge gerekli)
- Bu malzeme kaynağı için dosyada ilk makale test raporu yok
Hizmet merkezinin kalite müdürü bu gereksinimlerden hiçbirini karşılaşmamıştı. Malzeme doğru idi. ASTM derecesi PO ile uyuştu. Sahip oldukları sertifika standart bir değirmenci sertifikası idi. Ancak havacılık alıcıları standart değirmenci sertifika gereksinimlerine göre çalışmıyor — o sektörü hiç hizmet vermeyen bir tedarikçiye görünmez olan katmanlı belge gereksinimlerinin bir setiyle çalışıyor.
Havacılık Sertifikasyon Gereksinimleri Gerçekte Neler Kapsıyor
Havacılık ve savunma malzeme alıcıları, temel ASTM veya SAE standardını aşan belge gereksinimleri uygular. Bu gereksinimler birden fazla kaynaktan gelir: müşterinin dahili kalite kılavuzu, ana yüklenicinin aşağı akış gereksinimleri, sözleşmedeki FAR/DFARS maddeleri ve AS9100 gibi endüstri standartları.
Genel endüstri dağıtıcılarının kaçırdığı yaygın havacılık sertifikasyon gereksinimleri:
Eritme ülkesi. Birçok havacılık alıcısı — ve pratik olarak tüm hükümet/savunma programları — çeliğin eritildiği yerin ve bazı durumlarda dönüştürüldüğü yerin (haddeleme veya dövme) belgelenmesini ister. Bu, gümrük amaçları için menşei ülkeden farklıdır. MTC, eritme dükkanı konumunu belirtmelidir. Tüm değirmenci sertifikaları, sipariş sırasında özel olarak istenmediği sürece bunu içermez.
DFARS Uyumluluğu. Bir hükümet savunma sözleşmesinden kaynaklanan herhangi bir sipariş için, Savunma Federal Satın Alma Düzenlemesi Eki, uzman metallerin ABD'de veya uygun bir ülkede eritilmesini ister. Tedarikçi, yazılı bir DFARS uyum beyanı sağlamalıdır — sertifikada bir bölüm olarak veya ayrı imzalı bir belge olarak — malzemenin uzman metal gereksinimlerini karşıladığını doğrulayan.
Isıl İşlem Sertifikası. Birçok alaşım çeliği (4130, 4340, 17-4 PH, vb.) için temel değirmenci sertifikası kimya ve değirmenci durumu özelliklerini belgeler. Malzeme tavlandıysa, normalleştirildiyse, basınç fırınladıysa veya başka şekilde ısıl işlem görmüşse, ayrı bir ısıl işlem kaydı genellikle gerekli olur. Bu belge, işlemi gerçekleştiren kişiden — değirmenden, dağıtıcıdan veya ısıl işlemciden — gelir ve temel MTC'den ayrıdır.
İlk Makale Test Raporları ve Kaynak Yeterliliği. Havacılık alıcıları sıklıkla malzeme kaynaklarının yeterliliğini ister. Yeni bir tedarikçi veya yeni bir değirmenci kaynağı onaylanmadan önce, alıcı ilk makale test raporlarını isteyebilir — tedarik edilen gerçek malzemenin bağımsız mekanik ve kimyasal testleri. Bu değirmenci sertifikasından ayrıdır ve malzemenin akredite bir laboratuvar tarafından örneklenmesini ve test edilmesini gerektirir.
Lot İzlenebilirliği. Havacılık alıcıları lota seviyesinde değil, sadece ısının seviyesinde izlenebilirlik ister. Bar stok kesilmişse, orijinal barın herhangi bir kısmı ısıya ve orijinal lot sertifikasına izlenebilir olmalıdır.
Neden Bu Havacılığa Geçen Endüstri Dağıtıcılarına Oluyor
Genel endüstri müşterilerine hizmet veren bir dağıtıcı, o müşteri tabanı için kalibre edilen bir sertifikasyon süreci geliştirir. Gereksinimler nispeten tekdüze: ASTM sınıf uyumu, kimya, mekanik özellikler, belki de ek testler. Endüstriyel müşterilerin %95'ine hizmet veren sertifikasyon süreci havacılık müşterileri için sistematik olarak eksiktir.
Başarısızlık, ihmal değil — sipariş girişinde müşteriye özgü gereksinimleri yakalamayan bir bilgi boşluğu ile onboarding sürecinin kombinasyonu. Havacılık müşterisi dağıtıcının neyin gerekli olduğunu bildiğini varsaydı. Dağıtıcı standart sertifikasyon süreci yeterli olduğunu varsaydı. Gönderimin reddedilinceye kadar hiçbir varsayım test edilmedi.
Havacılık Sertifikasyon Kontrol Listesi Oluşturma
Çözüm, havacılık sertifikasını, bir sipariş havacılık veya savunma kullanımı için işaretlendiğinde etkinleştirilen ayrı bir gereksinimler profili olarak ele almaktır.
Sipariş girişinde, bir müşteri savunma veya havacılık aşağı akış gereksinimlerini gösterirse, sipariş aşağıdakileri içeren bir sertifikasyon kontrol listesi etkinleştirir:
- Eritme ülkesi gerekli: evet/hayır
- DFARS uyum beyanı gerekli: evet/hayır
- Isıl işlem sertifikası gerekli: evet/hayır
- İlk makale test raporu gerekli: evet/hayır (ve nitelikli bir kaynak dosyada olup olmadığı)
- Gerekli lot izlenebilirliği seviyesi
- Müşteri kalite hükmü aşağı akış (liste)
Bu kontrol listesi, malzeme satın alınmadan önce tedarik görüşmesini yönetir. Alıcı, gerekli belgelendirmenin sağlanabileceğini yapı yukarısı değirmenci veya dağıtıcıyla doğrular. DFARS uyumluluğu gerekiyorsa, alıcı kaynak değirmeni siparişi yerleştirmeden önce uygun bir ülkede bulunduğunu doğrular — malzeme varışından sonra değil.
Aynı kontrol listesi gönderim sırasında sertifika paketi hazırlanmasını yönetir. Serbest bırakmadan önce kalite koordinatörü tüm kontrol listesi öğelerinin destekleyen belgelendirmeye sahip olduğunu doğrular. Sertifika paketi tamamlanana kadar hiçbir şey gönderilmez.
Bu yazıyı açan ret, hizmet merkezine iki haftalık tedarik süresi, geri dönüş navlunlama, yeniden tedarik maliyeti ve altı ay boyunca oluşturmak için masraf çıkardı. Sipariş girişinde etkinleştirilen tek sayfalık bir kontrol listesi bunların hepsini önler.