Bir satış temsilcisi bir stok siparişini onaylar, kargo evraklarını yazdırır ve depoya doğru ilerler. Kamyon çıkmadan önce, birinin sevk edilen belirli ısıl nummarası için sertifikayı bulması gerekir. Temsilci, paylaşılan sürücüyü aramakta 20 dakika harcar. Bulamaz. İç satış masasını arar. İç satışlar e-posta arşivini kontrol eder. Ek 15 dakika. Sonunda birisi bunu bulur - veya kargo yollarlar ve sertifikayı daha sonra e-posta ile gönderirler, müşterinin teslimatın gelen muayene konusunda gelmeden önce sormadığını umarak.
Bu, çoğu çelik dağıtıcıda günde onlarca kez olur. Kimse zamanı izlemez. Kimse bunu kayıp olarak sınıflandırmaz. İşlem her zaman bu şekilde olmuştur, bu nedenle normal olarak kabul edilir.
Normaldir. Çoğu dağıtıcının basitçe görmeyi bıraktığı düzeltmesi yapılabilir bir operasyon sorunudur.
Dağıtıcılar Bunu Neden Normalleştirir
Sertifika, çoğu dağıtıcı iş akışında destekleyici bir belgedir. Temel işlem - stok onayı, sipariş işlemi, teslimat planlaması - iyi yönetilir. Sertifika, gönderimden önce bir şekilde çözülen bir son düşüncedir.
Çünkü çözülür - çoğu zaman - sistematik bir başarısızlık olarak kaydedilmez. Salı günü 20 dakikalık sertifika avı, Cuma günü 45 dakikalık avla hiç kimsenin zihninde bağlantılı değildir. Her biri, bir kerelik bir rahatsızlıktır. Şube genelinde toplanmış, önemli ve tutarlı bir maliyeti temsil ederler.
Bunun devam etmesinin diğer nedeni: sertifika avı yapan kişiler operasyon önceliklerini belirleyen kişiler değildir. Satış temsilcisi veya iç satış koordinatörü, siparişi almak onların işi olduğu için buna zaman harcar. Bunu durumsal olarak çözerler. Süreci yeniden tasarlamak onların rolü olmadığı için bunu bir süreç sorunu olarak ilerlettirmazler.
Gerçekte Ne Kadara Malı Olur
Matematik doğrudan. Sertifika gereksinimleriyle günde 15-20 sipariş işleyen bir şubede, ekip genelinde sertifika ile ilgili çalışmada ortalama günde 3 saat harcandığını varsayın - avcılık, tedarikçilerden talep, eksik sertifikalar için takip, çok ısıl siparişleri için paket montajı.
3 saat/gün × saat başına 40$ × 250 çalışma günü = şube başına yılda 30.000$ sertifika alma işçiliğinde.
Birden fazla şubesi olan dağıtıcılar için buna göre çarpın. Dört şube, yılda 120.000 doldardır - birden çok kez özel bir yazılım çözümüne para sağlayacak kadar büyük bir satır ürünüdür.
Bu sayı, gönderimden önce bir sertifika bulunamayan nedeniyle tutulan gönderilerin maliyetini, asla alınmayan ve yalnızca gönderi sırasında keşfedilen spot satın alma sertifikalarını veya gecikmeli sertifika teslimatından kaynaklanan müşteri ilişkisi hasarını içermez.
Dağıtıcılar İçin Üç Sertifika Alma Hatası Noktası
Isıl numarası değil tarihte alımda dosyalanan sertifikalar. Bu, çoğu sertifika avının yapısal nedenidir. Sertifikalar değirmenden veya brokerden geldiğinde ve tarih veya tedarikçi adına göre kaydedildiğinde, sipariş zamanında alma yolu - operatör alma biletine ısıl numarası bildiğinde - dosyalama yoluna bağlanmaz. Her arama, birinin manuel olarak yaptığı çapraz referans gerektirir.
Çok konumlı stok, tek konumlı sertifika. Depo A'ya sipariş edilen malzeme, envanter yeniden dengelendiğinde Depo B'ye taşınır. Sertifika Depo A'da kaldı - ya da daha doğrusu, Depo A alım işlemine etiketlenmiş paylaşılan sürücü klasöründe. Depo B'nin sevkiyat ekibi nereye bakacağını veya kimi arayacağını bilmeden erişemez.
Asla istenmemiş spot satın alma sertifikaları. Bir dağıtıcı başka bir servis merkezinden veya brokerden spot satın alma (depolama dışı satın alma) ile müşteri siparişini doldurduğunda, bu malzeme için sertifika işlemin bir parçası olarak asla talep edilmemiş olabilir. Spot satın alma tedarikçisinin sertifika uygulamaları farklılık gösterir. Bazıları otomatik olarak sertifikaları içerir; bazıları sadece istenirse gönderirler. Müşteri sorduğunda dağıtıcı boşluğu keşfeder.
Müşterilerin Talep Etmeye Başladıkları
Kabul edilebilir sertifika teslimatı için eşik yükseliyor. Havacılık, savunma ve otomotiv tedarik zinciri müşteriler giderek, gönderi onayından önce dijital sertifika teslimatı talep ediyor - "sertifika takip et" değil. Bazıları, gelen muayene ekiplerinin kamyon gelmeden önce incelemeye başlayabilmeleri için sertifika kullanılabilirliğinin sipariş onayı ile aynı sistemde bulunmasını talep ediyor.
Bu pazarlara hizmet veren dağıtıcılar için, gayri resmi "gönder ve daha sonra sertifikayı gönder" yaklaşımı artık uygulanabilir değildir. Gelirleri en çok önemli müşterilerle iş yapmanın koşulu haline geliyor.
Çözüm Neye Benziyor?
Operasyonel değişiklik, sertifika kullanılabilirliğini gönderimden önceki son düşünce değil, sipariş onayı iş akışının bir parçası haline getirmektir.
Isıl sayısı envantera alındığında, sertifika ısıl numarası tarafından endekslenmiştir - derhal, alma işleminin bir parçası olarak. Isıl sayısı bir siparişe tahsis edildiğinde, sertifika sipariş kaydından erişilebilir. Sevkiyat ekibi alma biletini çektiğinde, sertifika ayrı bir arama olmadan mevcuttur.
Bu, bir yapısal değişiklik gerektirir: Alımda ısıl numarası tarafından indekslenmiş sertifika alımı, envanter görünürlüğüne sahip herhangi bir konumdan veya sistemden erişilebilir. Bunu desteklemek için teknoloji açık. Bunu tutarlı bir şekilde uygulamak için işlem disiplini daha zor kısımdır - ve bu bir yazılım satın alımı değil, yönetim kararıdır.
Sonra Ne Okuyacak
- When Your Mill Cert System Costs You More Than the Steel
- What Best-in-Class Service Centers Do Differently With Incoming Certs — It's Not What You'd Expect
- 6 Hours Per Shift Matching MTCs to Heat Numbers — This Is the Job Nobody Hired For