Distributor baja tulangan di Hyderabad menerima pesanan rutin dari kontraktor konstruksi jembatan. Proyek kontraktor (jalan tol lintasan negara bagian) memerlukan batang TMT IS 1786 Fe 500D dengan dokumentasi BIS lengkap. Distributor mengirim dari stok, melampirkan MTC yang dikeluarkan pabrik, dan menagih. Dua hari kemudian, manajer kualitas di lokasi menelepon: MTC tidak memiliki nomor lisensi BIS, nilai setara karbon (CEV), dan detail akreditasi laboratorium NABL. Pengiriman diisolasi.
Skenario ini berulang di lokasi konstruksi India karena IS 1786 memiliki persyaratan MTC yang lebih spesifik daripada apa yang telah dimasukkan sebagian besar distributor dalam proses inspeksi masuk mereka.
IS 1786 adalah sertifikasi BIS wajib
IS 1786 (standar yang mengatur batang baja berdeformasi kekuatan tinggi dan kawat untuk penguatan beton) terdaftar dalam Lampiran II Peraturan BIS (Penilaian Kesesuaian). Ini berarti sertifikasi produk BIS wajib untuk setiap produsen yang menjual batang TMT IS 1786 di India. Itu bukan opsional.
Pabrik yang memproduksi batang TMT Fe 415, Fe 500, Fe 500D, atau Fe 550D tanpa lisensi BIS beroperasi di luar hukum. Namun masalah di hilir adalah distributor dan perusahaan konstruksi sering tidak dapat membedakan antara batang bersertifikat BIS dan batang yang hanya memenuhi spesifikasi kimia dan mekanik IS 1786.
Tanda ISI yang dicap pada rusuk batang mengidentifikasi produsen mana yang memproduksinya dan bahwa produsen memiliki lisensi BIS pada saat produksi. Ini tidak memberi tahu Anda apakah lisensi masih aktif, apakah peleburan spesifik ini diuji di laboratorium NABL, atau apakah MTC yang menemani pengiriman ini asli.
Apa yang harus disertakan MTC untuk baja tulangan IS 1786 bersertifikat BIS
MTC lengkap untuk batang TMT IS 1786 di bawah sertifikasi BIS lebih detail daripada apa yang banyak pabrik keluarkan secara rutin. Dokumen harus berisi:
Data identifikasi:
- Nomor peleburan dan nomor cor
- Ukuran (diameter) dan kelas (Fe 415 / Fe 500 / Fe 500D / Fe 550D)
- Jumlah yang dikirimkan (jumlah bundel, berat)
- Nomor lisensi BIS (CM/L-XXXXXXX) pabrik penghasil
Komposisi kimia (analisis peleburan):
- Karbon (C) — batas maksimal bervariasi menurut kelas
- Mangan (Mn)
- Belerang (S) — maksimal 0,060%
- Fosfor (P) — maksimal 0,060%
- Nilai Setara Karbon (CEV) — secara eksplisit diperlukan untuk kelas Fe 500D dan Fe 550D menurut IS 1786
Sifat mekanis (analisis produk pada batang jadi):
- Kekuatan luluh / tegangan bukti 0,2%
- Kekuatan tarik ultimate (UTS)
- Perpanjangan pada fraktur
- Rasio UTS/YS (diperlukan untuk Fe 500D — minimum 1,15)
- Hasil uji bending dan rebending
Informasi laboratorium:
- Nama dan nomor akreditasi NABL laboratorium pengujian
- Nomor laporan pengujian dan tanggal
Jika salah satu elemen ini hilang, MTC tidak lengkap untuk tujuan kepatuhan proyek pemerintah — bahkan jika batang itu sendiri dengan benar ditandai ISI.
Masalah pasar sekunder
Sebagian signifikan baja tulangan IS 1786 di India bergerak melalui pedagang sekunder dan distributor regional yang mengumpulkan stok dari berbagai pabrik. Ini menciptakan masalah rantai pasokan MTC.
Pertimbangkan alur tipikal: distributor nasional membeli batang TMT dari tiga pabrik berbeda dalam satu bulan, menyimpannya di halaman bersama, dan memasok distributor regional. Pada saat batang mencapai lokasi konstruksi, jejak MTC mungkin tidak jelas. MTC mana yang dimiliki bundel mana? Apakah nomor peleburan pada MTC diverifikasi terhadap label bundel di setiap titik transfer?
Untuk konstruksi komersial non-kritis, ambiguitas ini ditoleransi. Untuk infrastruktur pemerintah (di mana protokol QA proyek memerlukan ketertelusuran per peleburan) ini menciptakan penolakan.
Risiko spesifik untuk distributor yang membeli dari sumber sekunder: beberapa baja tulangan dalam sirkulasi mencetak tanda ISI tetapi lisensi BIS pabrik asli telah kedaluwarsa. Pabrik melanjutkan produksi dan penandaan setelah berakhirnya lisensi. Batang terlihat benar. MTC bahkan mungkin menampilkan nomor CM/L. Tetapi portal BIS menunjukkan lisensi dibatalkan.
Tanda ISI dan MTC keduanya diperlukan
Ini adalah titik di mana banyak distributor salah. Tanda ISI pada batang fisik dan MTC yang sesuai BIS adalah persyaratan terpisah. Tidak satupun menggantikan yang lain.
Untuk proyek pemerintah di bawah spesifikasi kontrak standar:
- Tanda ISI pada batang mengkonfirmasi bahwa produsen bersertifikat BIS pada saat produksi
- MTC menyediakan data pengujian khusus peleburan membuktikan bahwa lumpuran spesifik ini memenuhi persyaratan IS 1786
- Nomor lisensi BIS pada MTC memungkinkan verifikasi status sertifikasi produsen
Batang dengan tanda ISI tetapi tanpa MTC tidak dapat diterima. MTC lengkap tanpa tanda ISI pada batang juga tidak dapat diterima. Keduanya diperlukan dan harus konsisten — nomor peleburan yang sama, pabrik yang sama, nomor CM/L yang sama.
Apa yang harus diperiksa perusahaan konstruksi dan distributor saat barang masuk
Pada penerimaan barang (distributor):
- Nomor peleburan label bundel cocok dengan nomor peleburan MTC
- MTC mencakup nomor CM/L
- CEV ada untuk batang Fe 500D / Fe 550D
- Nama laboratorium NABL dan cakupan akreditasi mencakup pengujian mekanis dan kimia batang TMT
- Status lisensi BIS diverifikasi di portal BIS untuk nomor CM/L pada MTC
Pada penerimaan barang (lokasi konstruksi):
- Semua item di atas
- Tanda ISI secara fisik hadir pada batang (periksa penanda rusuk)
- Nota pengiriman cocok dengan nomor peleburan pada MTC
- Laporan TPI terlampir untuk proyek yang memerlukan inspeksi pihak ketiga
Menggabungkan pemeriksaan ini ke dalam kondisi pesanan pembelian (membuat pemasok bertanggung jawab atas dokumentasi lengkap pada saat pasokan) menggeser beban verifikasi hulu, di mana seharusnya berada.